Modellen får en uppdaterad design, förbättrad ergonomi och en TFT-skärm ansluten till Rideology-appen. Lanseringen i Europa sker i januari.
Kawasaki har officiellt presenterat den nya Z650 S 2026, en vidareutveckling av den populära mellanklass-nakna motorcykeln som nu får ett mer aggressivt utseende, förbättrad ergonomi och betydande tekniska uppgraderingar. Modellen kommer att nå europeiska återförsäljare i januari 2026 och lovar att behålla balansen mellan stadsprestanda och långfärdskomfort.
Beprövad motor och subtila förbättringar
Den nya Z650 S behåller den välkända 649 cc parallelltwin-motorn med DOHC och vätskekylning, samma som används i dagens Z650 och Versys 650. Trots att konstruktionen härstammar från ER-6-serien från 2006 har motorn förfinats för att leverera bättre prestanda vid låga och medelhöga varvtal, med en uppskattad effekt på 67 hk och 47 lb.ft i vridmoment.
Den slirkoppling som redan används finns kvar, och kylsystemet har fått ett nytt fläkthölje för att minska värmen vid stadskörning. Antispinnsystem är standard, och Kawasaki erbjuder en valfri quickshifter för uppväxlingar.
Förbättrad ergonomi och komfort
Bland de mest märkbara förändringarna finns det nya fat-bar-styret, som är 30 mm bredare, samt omplacerade fotpinnar och helt omdesignade säten. Förarsätet är nu 20 mm högre och bättre vadderat, medan passagerarsätet är 20 mm bredare och har fått 10 mm extra skum. Kawasaki kommer även att erbjuda alternativa säten som är 20 mm högre eller lägre.
Trots den kraftigare kåpan och den större bränsletanken hävdar tillverkaren att markåtkomsten fortfarande är enkel för de flesta förare.
Ny design och uppkopplad instrumentpanel
Fronten på Z650 S har designats om helt och har nu en ny trippel-LED-strålkastare, LED-blinkers och bakljus. Den nya 4,3-tums TFT-skärmen är kompatibel med Kawasakis Rideology-app, som gör det möjligt att ansluta smarttelefonen, visa fordonsdata och anpassa gränssnittet.
Skärmen erbjuder två varvräknarstilar, växlar automatiskt mellan ljus och mörk visning beroende på ljusförhållandena och kan anpassas manuellt med olika bakgrundsfärger.
Uppdaterad ram och komponenter
Den 15 kg tunga fackverksramen har behållits, medan bromssystemet nu har två 300 mm skivor fram och en 220 mm skiva bak, tillsammans med ett nytt Continental ABS-system. En inbyggd USB-C-port på främre kåpan ingår nu som standard.
Tre färgalternativ vid lansering
Priserna har ännu inte offentliggjorts, men Kawasaki bekräftar att leveranserna i Europa börjar i januari 2026.
Källa och bilder: Kawasaki. Detta innehåll har skapats med hjälp av AI och granskats av redaktionen.
